我是骑士分享。

昨天铃木官宣了旗下的又一款车型V-STROM 800DE正式上市的信息，本来这没有什么，无非就是一款新车型的正常发布。

但它的价格设定很值得我们深思，因为这款车最终的零售价并不是网传的13万左右，而是11.98万，这个价格在铃木的纯进口车型中还是比较低调的，也就比自家的DL650略高了那么一点点。

当然如此描述并不是想说这款车有多么的便宜，因为售价便宜和铃木的摩托车本来就没有多大的关系，并且同等风格的车型可供我们选择的还有很多，尤其是比它便宜的。

但是这种价格设定之间的微妙关系，预示着铃木DL650将会有不一样的未来。

我的第一反应是这款车可能会被雪藏，毕竟它的竞争力明显已经不如自家的DL800了，但有小伙伴表示，这只是铃木给出了这款车要降价的信号，对于这种观点我保留看法。

不过还有一种声音说“DL650既不会降价，也不会被雪藏，而会给豪爵”。这个瓜就比较大了，因为这种说法一旦被印证，那么豪爵就会获得又一次上位的机会。

当我们将这种表现和前期豪爵所申报的一些专利和车型结合起来，这种说法就非常靠谱了，换言之豪爵打造的国产版DL650真的要来了。

屏幕前的您是否还记得六月份关于豪爵650ADV的一些报道，虽然文章五花八门，但核心思想主要还是集中在了动力总成和电控单元。

众所周知扎根通路摩托车市场的豪爵，虽然有庞大的销售网络和注重品控的造车理念，但对于大排量发动机的技术还是比较匮乏的，这也是他迟迟不进军玩乐车型的一个主要原因。

而也是基于此，豪爵在去铃木化的过程中并没有一刀切，而是保留了250三兄弟，并且获得了铃木大排量车型的销售权，这种留一手的做法，主要还是想依附铃木的技术优势为己所用。

而随着DL800的正式上市，相关车型的专利申报，这一目标貌似已经达成。因为从申报图片来看，豪爵650ADV不管是整车结构还是发动机的布局亦或者是电控单元，都和铃木DL650有撇不清的关系。

首先，国内能生产650 ccV缸发动机的企业也就那么几家，以豪爵的性格，外购发动机的几率几乎为零，而一旦铃木松口那么DL650的全套技术就会很容易被豪爵发扬光大。

其次，电控单元的工作原理和逻辑并不难，但数据采集非常繁琐，而一旦有铃木的助攻，什么定速巡航，跟车辅助，车道预警，车身稳定，盲区监测等就会变得非常的容易，毕竟DL系列已经具备了比较完善的数据链。

因此DL650随着DL800的量产，就会顺利成为豪爵进军中大排量玩乐市场的一件法宝，也只有这样DL650在内地市场才会有重生的机会。

它国产化后最大的优势就在于售价，随着自身成本的降低，会有明显的降幅，至于最终的价格会是多少？目前不好估测，毕竟这是豪爵首次试刀，所以还是拭目以待吧！